De Wankel motor is een motor ontwikkeld door de Duitse ingenieur Felix Wankel in1954. De motor werd voor het eerst gebracht aan het kantoor van de NSU in Neckarsulm in Duitsland in 1957. De Wankel motor was het eerst gemonteerd in de NSU Spider merk voertuig in 1963. NSU Ro 80 aangenomen in 1967, de dual-disc Wankel-motor. De NSU Ro 80 had een motor-volume van 2 × 497,5 cm3. 5500 d/d 136 pkwas het opwekken van stroom. Van de motor woog 103 kg. De compressieverhouding was 9/1. In die jaren dan NSU produceerde Japanse Toyo Kogyo het bedrijf eenpower-genererende auto met de wankelmotor. In 1972 begonnen het AmerikaanseGM bedrijf met behulp van een 185hp wankelmotor ontwikkelen de wankelmotor in5 jaar door het uitgeven van 50 miljoen dollar in haar auto. Nogmaals, heeft de Amerikaanse Ford Company verschillende overeenkomsten voor het gebruik van de wankelmotor gemaakt in eigen voertuigen. Afgezien van deze, Datsun in Holland, Rolls-Royce in Groot-Brittannië en Alfa Romeo bedrijven in Italië waren geïnteresseerd inde wankelmotor. Tegenwoordig, de Mazda bedrijf gebruikt deze motor in de RX7 en RX8 model.
Werking van de Wankel Motor
De interne structuur van de Wankel motor is veel eenvoudiger dan een normale motor, in tegenstelling tot de gedachte. In een ovale lichaam, een roterende rotor (roterende zuiger) (afhankelijk van het ontwerp kan ook worden 2-3-4 rotor) en nokkenas (nokkenas is de taak van de krukas in 4 takt motoren). 4-cilinder, 16-kleppen, 2-cam nationale ontbreekt complexe bewegende delen volgens een moderne motor. DeRotor is bevestigd aan de hoofdas van de motor met behulp van een interieur en een externe gear. Zuigkracht, compressie, werk en uitlaat tijden worden gevormd rondde rotor, zolang de Motor draait. De grootste uitdaging van de motor wordt ook veroorzaakt door dit. Als gevolg van de zeer snelle slijtage van de rotor, moet wordenvervangen vaak. In het algemeen zijn de randen van de rotor gemaakt van polymeermateriaal niet nog vervaardigd door een moeilijke stof om te dragen.
Wankel motoren werken volgens vier-time beginselen. Elke keer als een volledige cyclus van de rotor, een baan vindt plaats volgens de 4-taktmotor in elke hopper. Denokkenas zullen terug in de drie cycli in de tussentijd. Het werk is als volgt. Van demotor controle is beschikbaar via de buis in de behuizing van de behuizing. De Rotor is gepositioneerd op een nok van de nokkenas. De binnenzijde van de Pignon schroefdraad rotor, die in het lichaam van de behuizing is beveiligd, wordt begrependoor de versnelling die is geopend. De Rotor wordt afgerond op de vaste rondsel versnelling. Creëert een draaiende kracht op de nokkenas wanneer rollen. Deze roterende beweging van de nokkenas is doorgegeven aan de shunt. Naast het lichaam watergekoelde motor, ontsteking bougies bevinden zich aan de andere kant van de zuigkracht en uitlaat buizen.
Automodellen met behulp van de Wankel motor
NSU Spider
NSU Ro-80
Mazda R-100
Mazda RX-7
Mazda RX-8
Om te voorkomen dat trillingen in auto's met behulp van deze motor, worden 2 zuigers meestal gebruikt. De 4-takt motor trekt een veel soepeler koppelkromme dande 4-takt type motoren, maken het werk van de zuiging-jam-uitbreiding-uitlaat samen tijdens een enkele cyclus. Dit maakt het veel flexibeler in plotselinge versnellingof inhalen. Maar het grootste obstakel voor de ontwikkeling van deze motor is dat er een heleboel slijtage. De zuiger is driehoekig en zendt de macht rechtstreeks aande krukas, zonder enige intermediaire element (Biel) draaien in de loop van de zuiger. In de tussentijd, de hoeken van de zuiger van de zuiger-cursus zal wenden tot dekrassen en de wrijving toeneemt naarmate de snelheid toeneemt. Met het effect ervan is de zuiger ernstig slijtage als gevolg van het onvermogen om smering bij hogesnelheden. Als de zuiger voldoende moeilijk kunnen te bouwen, denk ik deze motoris veel populairder en zal leiden tot een nieuwe doorbraak in automotive.
Bijvoorbeeld, de Mazda RX-8 900-pond voertuig met een volume van 1.3-liter cilinder, die ik hieronder toegevoegd. De 1.3-liter motor mag niet worden onderschat, omdat het gebruik maakt van de wankelmotor tot 231hp macht bij 8200 omwentelingen per minuut. En doet niet gebruik turbo of een compressor terwijl doen. Zodat de lucht de atmosferische motor voert. Het maximale koppel van het voertuig is 211nm bij 5500 TPM. Om te bereiken deze macht met een typische soort van de motor,zou ik schatten dat een 3-liter cilinder motor nodig zou zijn.