ประดิษฐ์และประวัติของล้อ

ในการประดิษฐ์ล้อ นักโบราณคดีอเมริกัน Speiser, Gawra มาข้ามซากยางของ 3,000 – 2,500 คศ. เขาคู่อังกฤษ Woolley เอาล้อจากสุสานของไคลน์ 2,950 อะไรความจำเป็นแน่นอนไม่เป็นที่รู้จักเพื่อนำไปสู่สิ่งประดิษฐ์นี้ ตามสมมติฐานที่น่าสนใจทั่วไป Fruitier เริ่มจากอายุหินบิ่น มนุษย์เคยได้ยินจำเป็นต้องใช้สิ่งที่ เช่นเขาเหยื่อ สัตว์เศษหิน สำหรับการรักษาปัญหานี้ คนที่รู้ว่า ต้นไม้ตัดปัด ง่ายต่อการย้าย เป็นที่พวกเขาคิดว่า เกี่ยวกับการย้ายโหลดของพวกเขาบนบันทึกต้นไม้สอง

ตามที่นักประวัติศาสตร์อังกฤษ MacCurdy บรรพบุรุษของล้อเป็นกระดาษหรือหนังสัตว์ ซึ่งเป็นรูปทรงกระบอกเรียกว่า wad พัฒนานี้ยังยืนยันการขุดค้นทางประวัติศาสตร์ ในการขุดค้นของประเทศซูเมอร์ sleds และรถยนต์จาก 3,000 BC ถูกเอาออก ไม่ต้องสงสัยถูกตามการประดิษฐ์ล้อรถ ไม่ว่าจะงาน การรวมคู่ของล้อกับเพลาการใส่การไถเหล็กในมัน จริง เหล่านี้เป็นรถที่เห็นในซากซูเมอร์ของ 3,000 BC ไดร์เวอร์ของเขานั่งบนอานสองล้อ เช่นม้าระหว่าง ร่างนี้ถูกรถสี่ล้อ พัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ล้อหน้ายังแก้ไข

ต่อมา พวกเขาผูกรถม้าพร้อมสายรัด รถ เห็นกาลใน 2000 BC ป้อนอียิปต์การไหลเข้าของ Hiosos จากการแข่งขันเซ และในกองทัพของฟาโรห์ 1917 ถังแรกพันธมิตรสร้างคล้ายกลัวความตื่นตระหนกในทหารเยอรมัน ชาวอียิปต์มีการรับประโยชน์จากวัวและลาเป็นสัตว์พลังงาน แต่พวกเขาได้เรียนรู้การเรียนรู้อย่างรวดเร็วจากประสบการณ์ ขณะที่เขาพ่นผู้รุกรานออกจากประเทศพวกเขาเริ่มใช้รถถังสงครามนี้ใหม่ ดังนั้น เอกสารจากอาณาจักรใหม่ ซึ่งเป็นช่วงที่สว่างที่สุดในประวัติศาสตร์อียิปต์ ได้สามารถแสดงฟาโรห์ยุคบนราชรถสงคราม ถือบังเหียน ด้วยมือข้างเดียว และอื่น ๆ ที่ มีศัตรูบนพื้นดิน ช่วงทศวรรษต่อไปนี้ รถบริการเป็นวิธีการพิชิตสนามรบ

Assyrians ที่ครอบงำโลกใน 1,000 BC ด้วยรถม้าคู่ปรับที่โปรแกรมควบคุมที่ใช้เพื่อดึงดูดนักรบสอง พระมหากษัตริย์ที่มีชื่อเสียงของอัสซีเรีย Surgon และ Assurbanipal มีล้อมรอบเมือง มีรถยนต์ที่ได้กลายเป็นเครื่องต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพ พวกเขาโจมตีประตูเมืองกับโค้ชหนัก ซึ่งอยู่บนล้อของรถยนต์เหล่านี้ นักรบถูกซ่อนอยู่เบื้องหลังโล่ และเดินบนกำแพงปราสาท ล้อ ซึ่งถูกนำมาใช้ในช่วงระยะเวลาสงคราม ถูกใช้ในยานพาหนะขนส่งเกือบทั้งหมดในปีต่อไปนี้