Один из наиболее интересных проектов в области транспорта, на воздушной подушке является кандидатом на будущее. Плавающее над землей, Эта экстраординарная машина, летящий на суше и на море, из-за возможности добраться до самых дальних уголков мира без географических границ.
Рабочий принцип воздушного судна состоит в том, что транспортное средство движется на подушке безопасности. Более высокий сжатый воздух, чем обычное давление воздуха, подается на базу двигателями, а транспортное средство перерезано на землю. Значит, машина движется немного над землей. Помимо вертикального движения, движение транспортного средства обеспечивается с помощью винтовых двигателей, расположенных перпендикулярно полу. Маневренность также возвращается по собственной оси и обеспечивается крыльями на задней стороне транспортного средства. Нижняя секция покрыта гибким материалом, называемым юбку. Таким образом, Подушка безопасности сохраняется в какой-то момент, а побег из воздуха предотвращается.
Идея воздушного судна была впервые сформирована шведским учёным Эммануилом свенденборг в 1700-х. Свенденборг утверждал, что транспортное средство может оставаться на воде, если воздух был надлежащим образом нажат на обратный катер. Однако технологический уровень этого периода был весьма отсталым в плане осуществления этого проекта. Более серьезные исследования были проведены британским инженером сэром Джоном Исааком сорникрафт в 1870-х. Известно, что британский инженер проделал некоторые эксперименты и запатентовал эту идею. Хотя многие ученые разрабатывают различные проекты, ни одна из них не добилась успеха, чтобы доказать теорию. Но британский изобретатель чристопер петух раскрыл первые успешные прототипы в 1950-х годах, решая все вопросы проектирования. Из-за этого петуха, который был удостоен титула «сэр», был также первым успешным ховеркрафтин, который был назван SR-N1 в 1959 году.
Сегодня мы видим, что гигантский Н4 Пассажирский воздушный корабль с одноместными транспортными средствами изготовлен на широком диапазоне воздушных кораблей. С 1970-х годов SR-Н4 был одним из наиболее предпочтительных автомобилей во Франции-Великобритании, с очень быстро пересечением моря. Это огромное транспортное средство может легко добраться до 90-100 километров в час при перевозке 450 пассажиров и 65 автомобилей.
Эти автомобили, которые также используются в военных районах, очень удобны для использования в целях извлечения, так что многие страны занимают активную позицию в военно-морских силах. Эти автомобили, не затронутые морскими и наземными минами, активно участвовали в войне в Персидском заливе, поскольку они не притронулись к полу.
Главное преимущество ховеркрафтин заключается в том, что он быстро, но не нуждается в какой-либо дороге или гавани. Потребление топлива очень низкое, поскольку оно не подвергается воздействию трения.
В начале 1960-х годов было сочтено, что быстрая воздушная подушка может быть использована в морях, пустынях или покрытых льдом районах. Но за короткое время эти проблемы были реализованы; Частые части и маневренность эффекта соленой воды привели к тому, что это транспортное средство не было в точности ожидаемым. Однако благодаря развитию технологии эта структура будет и далее совершенствоваться.
Теперь можно сказать, что переработка будет иметь уникальное место на транспорте, если они будут очищены от их слабых мест и развиты в тех районах, где это хорошо.